系列公交线路或遭撤销，堪培拉多区居民表示强烈不满！

将于明年一月开始启动的堪培拉新公共交通网络系统将有10条快车线路。每周一至周五早上7点至晚上7点，新公共交通网络系统将保证轻轨与快车线路至少15分钟一班。然而，与快车服务相悖，Xpressos负责运输高峰期间无须经过主要交通站点的乘客。堪培拉新公共交通网路系统或将取消Xpressos公交服务。此消息一出，不少人表示强烈反对，并称如果取消该项服务，他们的出行时间将翻上一倍。

堪培拉交通部（Transport Canberra）拒绝公示新交通网络的设计初稿，但其所透露的内容都引起了不少争议。据悉，Xpressos公交服务在十多年前开始运行，在交通高峰期为乘客提供快捷、直达的公交服务。Xpressos公交服务共有19条线路，早上共有73个班次，下午共有70个班次。

堪培拉交通部交通政策部门经理帕特瑞克·费切-瑞德（Patrick Fischer-Reid）表示，在交通高峰期，公交快线服务平均运输约40名乘客，而Xpressos公交服务平均仅运输20名乘客。而一辆公交车最多能同时载60名乘客。他说：“在2017-18财年，现在堪培拉的四条公交快线客流量共740万人次，占总客流量40%。白天平均客流量为42人次一班车，下午为40人次。但Xpressos公交服务客流量占总客流量不到4%，白天平均客流量为24人次，下午则为18人次。”

费切-瑞德指出，将Xpressos公交服务所投入资源放入公交快线服务内，虽然提供的服务相似，但此举能“更好地”利用资源。比如说，Tuggeranong区-市中心快线能为Tuggeranong区、Greenway区、Wanniassa区、Woden区和市中心的乘客提供公交服务，受众面更广，这样一辆公交车或能在一小时内为超过100名乘客提供服务。

费切-瑞德认为，堪培拉交通部现正致力于提高服务效率，Xpressos公交服务将成为其“主要阻力”。在快线上，之前已到站下车的乘客能空出空余位置。后续上车的乘客也能享受到公交服务，但投入资源总数保持不变。

然而不少依赖于Xpressos公交服务的乘客表示出强烈不满。他们认为，公交快线服务对他们而言非常疲软。Woden Valley社区委员会主席菲奥娜·卡里克（Fiona Carrick）指出：“Xpressos公交服务和公交快线服务两者的目的不同。希望交通部门能在目前的提案上做出重要区分并进行完善。”

Tuggeranong社区委员会主席格林斯·帕图妮（Glenys Patulny）表示，公共交通快线和Xpressos公交服务就像“苹果和橙子”一样相辅相成。由于Tuggeranong区较远，所以本地居民希望能有更快速的交通出行方式。“与其他人相比，我们的出行距离刚好就是一条完整公交线路。如果撤销Xpressos公交服务，我们出行还要多花一个半小时。”

但Belconnen社区委员会主席格林·海德（Glen Hyde）指出，Belconnen区居民对Xpressos公交服务无感。居民无法看到这个公交服务与堪培拉公共交通网络的衔接性。

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来源：Canberra Times

编辑：Yiu.

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