工党拟增难民配额至3.2万 总理警告：澳洲将付出代价

工党有意增加难民配额。（《悉尼先驱晨报》图片）

针对工党有意增加难民配额的计划，总理莫瑞信（Scott Morrison）对此大加挞伐，指出此举将令澳洲“付出几十年的代价”。

据澳联社报道，金融部的数据显示，要是将澳洲的人道主义签证配额增加到3.2万个，那么需要多支出62亿澳元，其中包括了安置、福利以及医疗成本。

莫瑞信周五向《澳洲人报》表示：“巨大的风险在于将令纳税人耗费超过60亿澳元，而且还会令现有配额下已经承受压力的公共服务面临风险。”工党的政策是：到2025年，将难民配额从18,750个增加到2.7万个，另外还有5000个配额则计划由教会、社区组织以及市议会来买单。

政府的上述计算结果正是以此政策为依据，但工党前座议员艾本理（Anthony Albanese）则嗤之以鼻，并称：“这再次表明政府的关注点不是治国，而是关注发布这些无稽之谈的报告上。”

金融部长科尔曼（Mathias Cormann）坚称成本数据无误，并批评工党优先考虑难民而非本国农民，并称工党“完全是本末倒置，与澳洲人民希望政府做到的事情脱节。”他说：“澳洲人民希望他们的政府能支持受干旱所苦的农民。”

目前政府已经重新启用了位于圣诞岛（Christmas Island ）的船民羁留中心，这里最多可以容纳600人。如果他们可以从海外羁留中心转移到澳洲就医，将被安置于此。总成本预计将为14亿澳元，相当于人均230万澳元。

       扰民数年！悉尼轻轨首阶段线路终可年底开通

悉尼轻轨将于年底首阶段通车。（《悉尼先驱晨报》图片）

举步维艰的悉尼轻轨（Light Rail）工程终于迎来好消息，全线将会分阶段通车。预计首批轻轨电车将于今年12月搭载乘客从兰域（Randwick）前往环形码头（Circular Quay），去往金斯福德（Kingsford）的支线也将在几个月后开通。

据《悉尼先驱晨报》报道，在这一造价数十亿的项目中，兰域分线是最早动工的工程之一。几周以来，一直有电车从摩尔公园（Moore Park）运行至高街（High Street）终点，参与测试。

不过，另一条沿澳新军团大道（Anzac Parade）到金斯福德的分线，则一直存在问题，进度远远滞后。

新州交通厅（Transport for NSW）证实，正在与负责监督工程的企业集团讨论关于12月开通环形码头至兰域线的事宜。

该机构表示，相信包括金斯福德支线在内的整个（轻轨）工程，会于明年3月完工。

电车运营方Transdev已开始征聘多达100名的第一批司机。从今年年中起，它们将培训司机驾驶这67米长、拥有120个座位，可容纳330人的电车。

尽管轻轨线可能将于从今年晚些时候开始分阶段开通，但承建商已错过了上个月移除12公里（轻轨）线路沿线大型路障的最后期限。

沙梨山（Surry Hills）德文郡街（Devonshire Street）的大部分路段，仍竖立着施工路障。在此区的Bourke Street Bakery，仅距店前门几米远处即是临时隔音帘，到处都有路障。老板麦吉尼斯（David McGuinness）表示，这几年对于其咖啡店和Book Kitchen等其他商户来说，一直很难熬。Book Kitchen已在近两年前倒闭。

而悉尼CBD乔治街（George Street）南端从市政厅（Town Hall）到唐人街（Chinatown）一带，也还存在着大片路障。除了“局部路障”之外的其他全部路障，早在一个多月前就本该被拆除。在金斯福德东部，路障也还竖立在澳新军团大道沿路部分区域。

过去3年以来，该交通工程因反复延迟、法律纠纷、成本激增以及对商户、居民的长期影响，而困难重重。按照原定的时间表，新州州长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）本应于本月、在3月23日的新州大选之前，为该工程剪彩。

      澳航上调随身行李限重 从7公斤增至10公斤 

澳航宣布将允许旅客携带超过目前限重的行李。（Shutterstock图片）

据《澳洲每日邮报》报道，澳航（Qantas）将允许旅客携带限重10公斤的行李，此前有旅客抱怨7公斤的限制远远不够。

今年夏天，澳航展开有关试行计划，包括在登机口称量旅客的行李。

他们发现旅客说，他们比较满意14公斤的总重量限制，但不太满意一件行李7公斤的限制。

目前，旅客可携带两件行李，每件限重7公斤。

3月25日起，旅客可携带一件重量最多为10公斤的行李，以及一件重量最多为4公斤的行李。

澳航试验是在旅客办理登机手续、接受工作人员关于随身行李的询问时开展的。

澳航一位发言人向《澳洲每日邮报》表示：“我们发现，90%的旅客携带10公斤及以下的随身行李，其中约40%携带7-10公斤重的旅行袋。旅行袋重量超过10公斤的旅客占10%。”

澳航境内业务CEO大卫（Andrew David）表示，他们希望考虑飞行常客的反馈意见，从而满足他们的旅行需求。

他说：“在所有澳洲航空公司中，澳航提供的随身行李数量是最慷慨的，我们知道很多旅客喜欢不用托运行李的便利。大多数短途商务旅行和周末外出旅游的旅客只携带一件随身行李，外加一件小的个人物品。”

他说：“我们从飞行常客那里得到反馈，他们说，他们很容易将重量限制在14公斤内，但希望能够灵活使用他们的随身行李重量限度。如何使用14公斤的行李重量限度，消费者将会有更多的选择，其中一个旅行袋的限重为10公斤。”

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