近日有报道称悉尼CBD的轻轨修建项目再次被推迟，直到2020年才能竣工。这表示悉尼CBD：交通拥堵，尘土飞扬，噪音极大的情况还要持续2年才能结束…
对于悉尼CBD的轻轨修建项目一再推迟，悉尼的小伙伴们的表示：习惯了….希望有生之年可以看见项目的落成，如果孙子孙女（？）能够顺利搭乘上这个轻轨也是好的…
正当众人内心毫无波澜甚至都不想做任何评论之时，项目施工方却跳出来表示：
大家听我说，这全是政府的错！！
工期一推再推
本周四（10月4日）， 悉尼轻轨修建项目中负责建造轻轨的西班牙分包商Acciona的董事总经理Bede Noonan向州议会表示：悉尼CBD的轻轨修建项目需要推迟到2020年5月才能交付。
要知道，这不是这个项目第一次推迟了。
Acciona公司是负责承建这条连接悉尼东区和市区的轻轨项目的财团ALTRAC下的承包商。
早在2018年4月，ALTRAC财团就告诉新州政府，因为无法及时Kensington及Kingsford的架空电线转移至地下，该项目要到2020年3月才能完成，比原先承诺的要晚了一年。
然而，到了10月Acciona有表示，这可能还要再推迟两个月，直到5月才能完成。
Acciona的董事总经理Bede表示：
我不想代表政府来回答，但我们确实在8月份就向政府报告了此事。
据悉，每个月，Acciona都会向政府提交月度报告，告知政府有关轻轨项目最新的进展。
勒索政府？
悉尼CBD修建项目可以用命运多舛来形容也不为过。
就在今年，它还曾经一度陷入了「超支」风波中。这个最初成本为16亿元的项目不但不能按时交付，成本面临翻倍的危机，连最开始的预算也无法涵盖。
《澳大利亚人报》曾在4月份透露，在修建过程中超支5亿澳元后，承建该项目的西班牙分包商Acciona 寻求额外的12亿澳元，在被拒后起诉州政府，称它被政府误导了该项目的复杂性。
对此，新南威尔士州州长Gladys Berejiklian表示，她的政府不会被建设悉尼轻轨的西班牙承包商勒索的。
Gladys Berejiklian说道：
我们不会被勒索的，我们也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情。
其实Acciona的要求并不无道理，在轻轨项目施工期间，项目沿线的60多户商家发起了集体诉讼，就轻轨项目造成的破坏和给他们造成的损失索赔4000万澳元。
而Acciona方的律师也认为，政府在工程的复杂程度以及施工期间必须移除的供气供水线路的数目上误导了承包商。
对此，新州政府用数据表示，不是我们误导了你们，而是你们真的太慢了！
新州政府公布施工进度表显示，原本每天应有数百名工人施工，却只有约一百人。在截至2018年3月22日的一周中，一份进度报告显示工程只推进了0.4%。而去年工程每周推进的进度是3-5%。
结语
虽然不知道政府与承包方之间有什么“爱恨情仇”，不过工程迟迟无法交付受苦的可是悉尼的居民们。
希望政府和各方协调好，吵归吵，闹归闹，路，咱还是要先修好再说啊。
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