澳日美联盟打造新的区域性计划，制衡中国“一带一路”倡议

据悉，澳洲正在计划同美日两国合作，打造一个区域性基础设施计划，以制衡中国的“一带一路”。

那么为什么澳洲不直接参与中国倡导的一带一路政策？答案自然离不开政治。

据专家分析，未来十年，一带一路倡议将吸引超过1万亿美金进入全球港口、桥梁和道路建设。一带一路倡议将实现中国和其他主要市场的“陆上连接”和“水路连接”。换言之，此举有望为全球经济发展铺设一条新动脉。

对于中国的一带一路倡议，美国首先表达了异议，原因是他们认为此举是中国为扩大自己影响力而打的“幌子”。

关于澳洲始终都被边缘化呢？其实是澳洲自身始终“不情不愿”。

2014年11月，中国在对澳洲进行国事访问期间提出，中方愿意应澳方邀请积极参与澳洲“北部大开发”计划。

2015年6月，澳洲政府正式公布“北部大开发”计划，拟在未来20年内将北部地区打造成推动澳洲经济增长的重要区域。

中国企业开始在北部地区租赁或收购大片农田、牧场，用以种植甘蔗和养牛，产品销往中国，以满足中国国内不断增长的对高品质农牧产品的需求。

达尔文市是澳洲的“北方门户”，从该地乘飞机前往东南亚国家约为3小时，抵达中国南部沿海地区约为5小时，而从该地飞往澳洲第一大城市悉尼则需要4个半小时。

2015年10月，岚桥集团通过竞标以5.06亿澳元获得北部地区达尔文港99年的租赁权。达尔文港也成为了成为“一带一路”中的一个重要支点。在中国，人们肯定有一种强烈的感受，认为达尔文是‘一带一路’倡议的一部分，但澳洲政府对于融资安排方面并不买账。

自此之后，事态急转直下，澳洲贸易保护主义开始抬头，多家中企来澳收购都收到了各方的阻力，例如：上海鹏欣关联公司湖南大康牧业收购基德曼公司（S. Kidman & Co），国家电网和长江基建竞标Ausgrid。

另外，基于历史原因及价值判断，以及大量非传统安全威胁的出现，澳洲政府特别注重澳美安全合作。同时，随着近年来中国在南海、东海领土争端问题上的强硬立场，使得“应对中国崛起”成为澳美同盟新的催化剂。

澳洲的政策底线是，在不危害与中国经贸关系的前提下，加强澳美同盟安全机制，以确保其在安全与经济利益上获取最大收益。但是，由于中国与澳洲越来越密切的经济相互依赖关系，反过来加剧了澳洲外交政策的困境。

在澳洲看来，一带一路已成为美中争夺地区领导权的大较量的一个政治与战略象征。

美澳同盟是澳洲传统上的政策基石，随着美国总统特朗普重视“印太”，澳洲作为连接两洋的枢纽，正受到来自美国方面的更大压力和控制。美国希望借由澳洲限制中国的发展。

可以预见的是，除非澳洲经济极度恶化而被迫需要中国资金，或者中国全面超越美国，在未来一段时间中，中国企业在澳洲将面临越来越大的压力。

参考资料：ABC News