本月早些时候，中国国际航空公司决定临时取消 2018 年 8 月 24 日到 12 月 31 日的布里斯班和北京之间的 CA795/CA796 航班。国航同时说明这一决定是出于“飞机运力原因”。
ACB News 《澳华财经在线》8月1日讯 本月早些时候，中国国际航空公司决定临时取消 2018 年 8 月 24 日到 12 月 31 日的布里斯班和北京之间的 CA795/CA796 航班。国航同时说明这一决定是出于“飞机运力原因”。这是中国航空公司近年来第一次暂停飞往澳洲的航线。
对于已出票的取消航班，国航给出了具体保护方案：
可改期至 2019 年 1 月 1 日之后 CA795/CA796；退票且免除手续费；如从悉尼或墨尔本经布里斯班前往北京（反之亦然），须重新改定悉尼或墨尔本直飞北京的国航直飞航班；如从澳洲境内其他城市经布里斯班前往北京（反之亦然），须重新改定经悉尼或墨尔本国航直飞航班；如从布里斯班直飞北京，须改道悉尼或墨尔本的国航直飞北京航班，并预定澳航的澳洲境内直达航班。
航线将于明年1月1日恢复
国航称，这条航线将于 2019 年 1 月 1 日开始恢复，旺季期间每周 4 班（周一、三、五、日）； 2019 年 3 月 4 日之后淡季开始，每周 3 班（周三、五、日）。
国航去年10月开通了从北京-布里斯班的第一条直航航线，每周四班。此前，东方航空、南方航空、海南航空已经分别从上海、广州、深圳等地开通了直飞布里斯班的航线。为了促成北京-布里斯班航线顺利开通，昆州旅游部长凯特•琼斯专程赴北京进行访问，昆州政府认为这是昆州旅游业的一个重要里程碑。
部分B787客机停场检查影响运力
根据多家媒体报道，国航暂停北京-布里斯班航线是由于受到罗尔斯•罗伊斯公司（下称罗罗）Trent1000C发动机问题的影响，国航部分B787客机停场检查。
今年4月，美国联邦航空管理局（FAA）发出了一项新的适航指令，将配备罗罗Trent1000发动机的B787飞机的ETOPS时间由330分钟下调至140分钟。
国航拥有14架B787客机，但目前实际在飞运力数量只有11架，有3架B787暂停飞行。尽管海航、南航等航司均有B787机队，但它们安装的都是GE发动机。
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